鋼結構是由鋼板、熱軋型鋼和冷加工的薄壁型鋼制造而成，具有強度高、質量輕、韌性和塑性好、密封性好和材質均勻等特點，近年來在我國建筑行業中得到了廣泛使用，并逐漸成為了繼傳統混凝土框架結構和磚混結構的第三種建筑主體結構，被稱為建筑行業中的朝陽產業。在鋼結構被廣泛應用的今天，研究和掌握鋼結構工程施工技術和相關知識，并運用到實際工程建設之中，對當前整個建筑行業的發展和壯大，都起到了極為重要的推動作用。

隨著鋼結構在我國建筑行業的蓬勃發展，涌現出了一大批以鋼結構為主體的施工建筑，例如東方明珠電視塔（高468米）、上海環球金融中心（高460米）、央視新臺址（高230米）等，都成為了所在城市的地標性建筑，見證和展示了我國經濟與科技的蓬勃發展。本文結合建筑工程實際，就鋼結構施工技術方面的重點與要點進行了簡要分析和探討。

一、單層鋼結構安裝工程施工技術

鋼結構單層工業廠房（輕鋼廠房）一般是由柱、屋架（梁）、柱間支撐、柱間支撐、天窗架、屋面支撐、吊車梁、制動梁、檁條和墻梁、屋面（墻面）板等構件組成。柱基通常采用鋼筋混凝土階梯型或錐形獨立基礎。

1、安裝前的準備工作

核對進場資料、質量證明、設計變更、圖紙等技術資料；圖紙的自審和會審；落實深化施工組織設計，做好起吊前的準備工作；掌握安裝前后的外界環境，如溫度、日照、風力等；抗剪槽和墊板的設置；基礎驗收工作。

2、施工技術要點

（1）鋼柱的安裝

設置標高觀測點和中心線標準，標高觀測點的設置應與牛腿支撐面為基準，為便于觀察，無牛腿柱應以柱頂端與桁架連接的最后一個安裝孔中心為基準；中心線標志應符合相應規定；多節柱安裝時，宜將柱組裝后再整體吊裝；鋼柱吊裝后應進行調整，如陽光側面照射和溫差等引起的偏差柱子安裝后允許偏差應符合相應規定；對于長細比較大的構件，吊裝前應增加臨時補強措施，如三角（梯形）屋架下弦桿的抗壓穩定補強，吊裝后應及時增加側向穩定措施，如柱子、屋架的側向支撐；吊車梁和屋架安裝后，進行總體水平、標高調整，然后再進行固定連接。

（2）吊車梁的安裝

應在柱子第一次校正的柱間支撐安裝后進行，安裝順序從有柱間支撐的跨間開始，吊裝后的吊車梁應進行臨時固定；吊車梁的校正應在屋面系統構件安裝并永久連接后進行，其允許偏差應符合相應規定；吊車梁標高的校正可通過調整柱底板下調位螺母或墊板厚度進行，必要時亦可在吊車梁與牛腿間增加墊板方式進行調整；吊車梁與輔助桁架的安裝應采用拼裝后整體吊裝，其側向彎曲、扭曲和垂直度應符合規定；吊車梁下翼緣與柱牛腿的連接應符合相應規定。

二、多層和高層鋼結構安裝工程施工技術

用于鋼結構高層建筑的體系由框架結構、框筒結構、框架—剪力墻結構、組合筒體系和交錯鋼桁架體系等組成。鋼結構本身具有強度高、抗震性能好、施工速度快的特點，所以在高層建筑中得到了廣泛使用。

1、安裝前的準備工作

檢查并標注定位軸線及標高的位置；檢查鋼柱基礎，包括基礎的中心線、標高、地腳螺栓等；安排鋼構件在現場的堆放位置；選擇起重機械；選擇吊裝方法；軸線、標高、螺栓允許偏差應符合相應規定。

2.1.5預加應力預加應力是影響橋身形變的重要參數,施工控制過程中需要對子誤差作出適當的估算。