隨著防腐技術的發展,人類生存環境的不斷惡化,涂料對環境的污染性逐漸被人們認識,國外已不再在鋼橋上大面積使用重防腐涂料,目前發達國家將其銷售市場直接轉向發展中國家和經濟不發達的國家。如果我們在新建鋼橋中繼續使用有機重防腐涂料進行防腐,那么10年后我們將會步發達國家后塵,面對的是龐大的鋼橋防腐維護費用,嚴重時甚至會影響橋梁的安全性。采用重防腐涂料防腐的鋼橋,最多在建設后10年就需要進行例行維護,除去浮銹和舊油漆,這不僅影響交通正常進行,同時維護的效果也不可能達到建設初期水平,還消耗大量涂料,舊油漆重金屬顏料也會污染周圍環境,甚至還要專門成立一支鋼橋防腐養護隊伍。因此每座鋼橋梁都不得不為此支付一筆相當數量的維護費用,這種開支還不是一次性的,而是以后每隔3～5年就得進行一次。 

重防腐涂料的防腐壽命一般為8～10年,世界各國大量應用實例都證明了這一點。英國標準BS5493[1]中規定無論何種環境,防腐年限在10～15年以上主張采用熱噴涂鋅、鋁防腐。 

熱浸鍍鋅防腐 

鋼橋的護攔、扶梯及拼裝式小型鋼橋梁采用熱浸鋅防腐,熱浸鋅鍍層一般無法超過80μｍ厚度,在一般工業大氣環境下可以提供10年左右的有效保護。熱浸鋅防腐工藝需要將工件浸入熔融的金屬鋅鍍槽中,受鍍槽容積所限,不能對較大尺寸的鋼橋部件進行防腐施工。其次,不能到現場進行熱浸鋅防腐,只能在固定的工廠施工,勢必造成大量的往返運輸費用,再次,熱浸鋅鍍層碰傷后,自身無法進行修復。因此采用熱浸鋅方法對鋼橋全面防腐有很大的局限性 

熱噴涂防腐 

熱噴涂技術是利用熱源對金屬、非金屬、陶瓷等噴涂材料進行加熱,將熔融的粒子霧化、噴射并沉積到基材表面上,形成特殊表面涂層的方法。噴涂使用的熱源主要有三種:一是電弧熱源,二是等離子熱源,三是燃氣熱源。并由此把熱噴涂分為電弧噴涂、等離子噴涂和火焰噴涂,用于防腐領域的主要有火焰噴涂和電弧噴涂。